Au salon de l'auto

Quand on se rend au salon de l'auto, on est parfois déjà propriétaire. On aime le modèle conduit, son confort, ses avantages. C'est une tradition annuelle, un passage obligé pour admirer et voir l'évolution des modèles.

Quand on se rend au salon de l'auto, on découvre que certains modèles sont mieux équipés que d'autres, qu'il y a du quatre roues motrices, de la traction intégrale, des miroirs qui se replient automatiquement, des valises qui se ferment lorsqu'on effleure un bouton. On offre le manuel et l'automatique. Pour 1 000$ de plus.

Quand on se rend au salon de l'auto, on en ressort parfois un peu déçu. On ne pourra pas acheter ce qu'on désire. On en n'a pas les moyens. Bien sûr, on pense que ce serait cool d'avoir une Aston Martin ou une Mini Cooper S version John Cooper Works avec toît panoramique, fogs racing et sellerie en cuir (on sent le désir monter, non?), mais on sait pertinement que ce serait une dépense inutile pour le plaisir que ça nous donnerait réellement. Celle qu'on a fonctionne bien, nous mène du point A au point B. Et on connaît les défauts de la suspension et l'angle mort dangereux...

Et on revient à la maison, persuadé qu'on a une bonne voiture pour nous. C'est vrai en plus. Le modèle est turbo, parfois compressé, parfois compressant. Les vitres s'abaissent automatiquement. Sacs gonflables latéraux, en rideaux (verticaux et horizontaux) et déployables selon la force de l'impact. Contrôles au volant. Bluetooth, Bluelip, Bluetongue et Bluenose. Ouf! Compliqué tout ça... On ne se sert pas de tout mais on a payé pour et c'est là. Tout bonnement.

On a déjà eu 16 ans. Le char à papa. L'approbation de maman. On voulait des mags et des vitres teintées mais on a vécu avec la rouille, les quatre portes, le simili bois et le collant "Child on Board". On n'avait pas le choix. Si on voulait un char, c'était le prix à payer. Mais on a aussi fini par tripper. On est allé necker à la plage ou sur le Mont-Royal, on a fait des burns aux lumières rouges. On a roulé pas attaché, 7 dans un 5 places.

Aujourd'hui, on a un VUS avec pas d'enfant, des systèmes multimédias pour éviter les conversations, des rangements pour six paires de lunettes et des sièges qui s'adaptent pour deux conducteurs même si on est célibataire. On se demande si la Lexus qu'on a convient réellement à nos besoins... Si on ne devrait pas revenir au principe de base et à ce qu'on a besoin. Réellement. Et là le problème n'est pas la voiture mais le propriétaire. Une Lexus reste une Lexus. Elle performe, plaît aux utilisateurs et aux voyeurs, accélère rapidement mais subtilement. Et il faut qu'il y ait des Lexus parce qu'il y a des gens qui ont besoin des Lexus. Pour le travail, pour la route, pour le confort, pour le prestige ou tout simplement parce qu'ils sont rendus là.

Je troque ma Lexus. Je l'aime cette voiture. Elle m'a servi pendant plusieurs années. Le modèle est encore en excellent état et d'une fiabilité exemplaire. Mieux même, parce qu'on l'a entretenue. Elle sera sur le marché des usagers, mais elle vaut un prix inestimable. Je n'aurai plus le droit de la conduire quand elle sera vendue. J'espère que je pourrai aller la voir dans son nouveau garage double. Et je pette la yeule à celui qui s'en occupera pas comme la prunelle de ses yeux. On s'attache à ces petites bêtes là...

Je retourne au salon de l'auto. Il y a bien des modèles à tester. Je planifie plusieurs essais routiers. Je vais toucher à tous les boutons et critiquer toutes les technologies inutiles. Chose certaine, je ne sais pas quel sera le prochain modèle, mais il va m'amener à la plage, pas attaché. On va necker sur le Mont Royal. Je ne prévois pas rouler à 7 dans un 5 places par contre. Il y a des limites au risque. Et aux sacs gonflables..

** Au cas ou vous n'auriez pas catché, ce n'est pas un article sur les autos...  And now, ladies and gentlemen, your comments!